Rachat 4x4 & SUV HS (Spécial Export)
Votre SUV est en panne ? Moteur HS, Boîte de transfert cassée, Fort kilométrage ?
Ne le vendez pas au prix de la ferraille !
Nous rachetons votre 4x4 au meilleur prix pour l'exportation vers l'Afrique et l'Europe de l'Est.
Les réparations sur un 4x4 ou un SUV coûtent extrêmement cher en France. Un turbo sur un BMW X5 ou des injecteurs sur un Toyota Land Cruiser peuvent vite atteindre 3000€ à 4000€.
Cependant, ces véhicules conservent une côte d'amour incroyable à l'étranger. Là où le marché français rejette les vieux 4x4 polluants ou kilométrés, le marché export les recherche activement pour leur robustesse et leurs capacités de franchissement.
Chez Vendremonepave.fr, nous sommes spécialisés dans cette filière. Nous ne voyons pas votre véhicule comme une épave, mais comme une opportunité pour nos partenaires étrangers.
🌍 Pourquoi votre 4x4 vaut plus cher pour l'Export ?
Contrairement à une petite citadine, un 4x4 est conçu pour durer. En Afrique de l'Ouest (Sénégal, Côte d'Ivoire, Mali) ou à Madagascar, ces véhicules sont rois.
- Capacités Tout-Terrain : Indispensables pour les pistes et routes difficiles.
- Mécanique Réparable : Là-bas, on répare les pièces au lieu de les jeter. Un moteur HS est refait à neuf pour un coût modique.
- Pièces Détachées : La demande en pièces d'occasion (ponts, boîtes) est gigantesque.
Résultat : Nous pouvons vous payer votre 4x4 HS jusqu'à 2x plus cher qu'une casse standard.
Les "Stars" du Rachat 4x4
Nous rachetons tous les SUV, mais certains modèles sont particulièrement recherchés, même très abîmés.
Toyota & Japonais
La référence absolue. Increvables.
- Land Cruiser : (Tous modèles : KZJ, KDJ, HDJ). Vaut de l'or.
- Rav4 : Surtout les D-4D (même avec volant moteur HS).
- Nissan : X-Trail, Pathfinder, Patrol (Moteur 3.0L).
- Mitsubishi : Pajero (Problème pompe injection accepté).
Allemands (Premium)
Luxe et performance, très demandés à l'Est.
- BMW : X3, X5 (E53, E70). Même avec chaîne de distribution cassée ou boîte auto HS.
- Mercedes : ML (Classe M), GL, Classe G.
- Audi : Q5, Q7 (Moteurs V6 TDI).
- Volkswagen : Touareg, Tiguan.
Autres & Pick-up
Les utilitaires tout-terrain.
- Land Rover : Range Rover, Discovery, Freelander.
- Jeep : Grand Cherokee, Wrangler.
- Pick-up : Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara (Même châssis cassé).
Nous acceptons les "Maladies" des 4x4
Ces véhicules ont des pannes spécifiques et coûteuses. Nous les connaissons par cœur et nous les acceptons :
- Boîte de Transfert HS : Bruit de craquement, 4 roues motrices qui ne s'enclenchent plus (Fréquent sur BMW X3/X5).
- Suspension Pneumatique : Le véhicule est "par terre", compresseur grillé ou boudins percés (Fréquent sur Range Rover et Mercedes ML).
- Pont Arrière / Différentiel : Grognement ou blocage des roues.
- Injecteurs & Pompe HP : Limaille dans le circuit, véhicule qui ne démarre plus.
- Turbo & FAP : Perte de puissance, mode dégradé.
300 000 km ? 400 000 km ? Aucun problème.
En France, un véhicule de plus de 250 000 km est invendable. Pour un Land Cruiser ou un X5 destiné à l'export, ce n'est que la moitié de sa vie. Ne soyez pas gêné par le kilométrage élevé affiché au compteur, c'est notre quotidien.
Nous rachetons aussi :
- Véhicules sans Contrôle Technique.
- Carrosserie grêlée ou rayée (utilisation chasse/forêt).
- Intérieurs abîmés (sièges déchirés, chiens).
Questions Fréquentes
Mon 4x4 ne roule plus, comment l'enlevez-vous ?Les 4x4 sont lourds (plus de 2 tonnes). Nous sommes équipés de dépanneuses "Poids Lourds" ou plateaux renforcés capables de charger ces véhicules, même si la boîte auto est bloquée en position Parking (P).
Achetez-vous les modèles Essence ou GPL ?Oui, bien que le Diesel soit roi, les gros moteurs Essence (V6, V8) sont très recherchés dans certains pays du Moyen-Orient ou de l'Est (Russie, Kazakhstan).
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