Rachat Utilitaire HS & Fourgon (Export & Pro)
Artisans, Sociétés, Livraison : Votre outil de travail est en panne ?
Moteur HS, Fort kilométrage, Carrosserie abîmée...
Nous rachetons votre utilitaire CASH pour l'export.
Pour un professionnel, un utilitaire en panne est une catastrophe : c'est un chantier à l'arrêt, des livraisons annulées et du chiffre d'affaires perdu.
Les garagistes demandent souvent des sommes astronomiques pour changer un moteur sur un Master ou un Sprinter (parfois 5000€ !). Ne faites pas les réparations. Vendez votre fourgon en l'état à Vendremonepave.fr. Nous sommes les spécialistes français du rachat de VUL (Véhicules Utilitaires Légers) pour l'exportation.
🌍 La Filière Export : Votre meilleure option
En France, un utilitaire de 300 000 km est considéré comme "fini". En Afrique ou en Europe de l'Est, il commence à peine sa deuxième vie.
Pourquoi ? Parce que là-bas, la main d'œuvre pour réparer est moins chère et les pièces d'occasion abondent. C'est pour cette raison que nous pouvons vous racheter votre camionnette en panne à un prix bien supérieur à celui d'une casse française.
Nous recherchons spécifiquement les véhicules Diesel, même polluants (Crit'Air 3, 4, 5).
Les Modèles que nous recherchons (Toutes Années)
Nous reprenons toutes marques, mais voici le "Top 5" des plus demandés :
Renault Master / Trafic
Le roi du marché. Nous recherchons les moteurs dCi (1.9, 2.0, 2.5). Problèmes d'injecteurs ou de boîte acceptés.
Mercedes Sprinter / Vito
Le "Graal" de l'export. Même rouillé, même avec 600 000 km. Le modèle Sprinter (surtout les anciens CDI) vaut très cher.
Iveco Daily
Recherché pour son châssis robuste (comme un camion). Idéal pour les bennes et grands volumes. Moteur HPI ou HPT.
PSA (Boxer / Jumper / Ducato)
Les fourgons tôlés grand volume (L2H2, L3H2). Pannes moteur Puma ou Sofim acceptées.
Moteur Cassé ? Fort Kilométrage ? OUI !
Ne sous-estimez pas la valeur de votre utilitaire. Nous achetons :
- Moteur HS : Bielle coulée, distribution cassée, surchauffe.
- Boîte de Vitesse : Vitesses qui ne passent plus, boîte bloquée.
- Fort Kilométrage : Véhicules de coursiers avec 300 000, 400 000 voire 500 000 km.
- Carrosserie : Chocs, rayures profondes, portes arrières forcées.
- Sans Contrôle Technique : Vente à professionnel = Pas de CT obligatoire.
Service Spécial Entreprises & Artisans
Vous êtes une société ? La vente doit être rapide et comptablement carrée. Nous connaissons vos impératifs.
- Rachat de Flottes : Nous pouvons acheter un lot de 5 ou 10 véhicules d'un coup (renouvellement de parc).
- Gestion TVA : Si vous récupérez la TVA, nous achetons en HT ou TTC selon votre régime. Facture conforme.
- Défloquage : Nous nous occupons de retirer les publicités (adhésifs) de votre entreprise avant export pour protéger votre image.
- Enlèvement sur Chantier : Si le camion a lâché sur un chantier, nous venons le chercher là-bas.
FAQ Rachat Utilitaire
Rachetez-vous les utilitaires aménagés (Frigo, Benne) ?Oui, absolument. Les bennes basculantes (Maçonnerie) et les caisses Frigo (même groupe froid HS) ont une plus-value importante à l'export.
Mon fourgon est gagé par un crédit bail, que faire ?Si le leasing n'est pas terminé, vous devez contacter votre organisme financier pour connaître le solde. Nous ne pouvons acheter que si vous êtes propriétaire. Si le crédit est soldé, c'est bon.
VENDEZ VOTRE OUTIL DE TRAVAIL AU JUSTE PRIX
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